最後に枠をはめ込みます。この枠もアメ車用キットに含まれていた物で、オーディオに付属していた物ではありません。枠が取り付け出来たら、これで一応取り付け作業は終了です。試しに鳴らしてみましょう。もしかして音が出なかったりして？！

配線を正しく接続したら、ゆっくりとユニットを差し込んでいきます、この時奥の方で配線が絡んで抜けたり、配線が邪魔をしてユニットが最後まで入らない、という様な事が無い様注意します。特に奥にスペースの無いクルマは慎重に・・・。最後までしっかり収まったのを確認したら、四隅のビスで固定します。そして、フロントパネルを取り付けます。

生意気にもリモコン付です。ちゃんと音が出ました。しかし、最近のモノはいい音でますね。スピーカーはノーマルだし、配線も特別高級な物では無いのに・・・。イコライザー機能や音質の調整も細かく出来て結構楽しめます。こういう楽しさがだんだん凝って来るようになると『次はスピーカーを替えて・・・・』とか『アンプを追加して・・・』になって、しまいにゃ『車体の防振対策を・・・・』とドンドンハマっていくのでしょうね。気持ちは分かります。でも、最初に言いましたが、ワタシはオーディオマニアではないので、ココまでやったら満足です。だいたい最近は車の中じゃ子供たちがうるさくて、ゆっくり音楽を楽しむ環境なんてもんじゃないのですから・・・。これでいいのです。ところで、今回はＳＯＮＹ製品からＳＯＮＹ製品への代替えだったので、作業自体は超〜楽勝でした。これがメーカーの違うユニットになるだけで、配線を変更したりしなきゃいけないので、面倒くさいです。それが嫌なので同じメーカーの物を購入したようなモンです。配線コードの色もメーカーによって目的が違ったりして、こういうのいいかげん統一してくんないかな？と思いますね。　　ＥＮＤ　　　　

←余談ですが、最近こんな物も付けてみました。ＯＰＴＩＭＡバッテリーのフタ？！にクロームメッキをかけた物です。ＯＰＴＩＭＡの純正品じゃあ無いと思います。きっと誰かが作ったんでしょう。

さてさて、さらに余談ですが、実はこの後しばらくして何とオーディオに興味を持ち始めまして、ドアの内張りはがして『デッドニング』を施してみたり、スピーカーマウント（バッフルボード）を自作してみたり、スピーカーやケーブル類を少し良い物に交換してみたり、と結構ハマってしまいました。挙句の果てにはパワーアンプやサブウーファーまで積んで、カーオーディオに対するワタシの最初のコメントとはずいぶん違う事になってます。まぁ、熱しやすく冷めやすいワタシの性格からいっても、どうせすぐに飽きるんでしょうけど、オーディオの世界って奥が深いなぁ、という事だけは最近分かった気がします。ちなみにヘッドユニット（ＣＤデッキ）も現在はちょっと違う物になっております。

でもって、現在の状況↓